Rode FAA l-864 Middelgrote het Obstakel Lichte Schemer van de Intensiteitsluchtvaart aan Dawn Automatically

AH-MI-B2 LED-licht voor luchtvaartbelemmeringen met middelmatige intensiteit

Ultra hoge intensiteit CREE LED wordt gebruikt voor de lichtbron zorgen voor de lange levensduur ervaring en goede prestaties.die de standaardlichtintensiteit met slechts een klein stroomverbruik kan bereiken.

Naleving

ICAO-bijlage 14, deel 1, zevende editie, 2016, tabel 6.3 Medium Intensity Type B / C Obstruction Light

De luchtvaartmaatschappij kan de luchtvaartmaatschappij van de Unie een vergunning verlenen voor het vervoer van luchtvaartuigen.

CAAC MH6012-2015 Luchtvaartbelemmeringslicht, MH 5001 ▌2013 Technische normen voor vliegvelden

Kenmerken

Elektrische apparatuur

CREE ultra-hoge intensiteit LED als lichtbron met een energiebesparing en onderhoud in vergelijking met gloeilamp of halogeenlamp

Verkrijgbare stroomvoorziening in DC (12V, 24V, 48V) of AC (110-240VAC)

Fysiek

UV-bescherming Poedercoated felgele kleur basis maken betere zichtbaarheid

Ontwerp van het systeem

Ingebouwde fotocel voor dag/nacht werking ((van zonsondergang tot dageraad)

Overspanning en bliksembescherming

Facultatief

GPS-synchronisatie

Infrarood-LED voor piloot met NVG

Toepassing

AH-MI-B2 licht met een gemiddelde intensiteit wordt gebruikt op de top van het hoogbouwgebouw, de hoge schoorsteen, de markeringstorens (Telecom, GSM, Microwave & TV), de hoge paal, de torenkraan, de windturbine,enz. wanneer de obstakelhoogte 45-105 meter is, en meestal werken met licht van lage intensiteit op de onderste plaats.

Luchtverkeersbeugel
Luchtvaartlicht
Fotocellen voor belemmeringslicht voor luchtvaart
Middelsterk belemmeringslicht
Torenlicht zonne-energie
Vliegtuigwaarschuwingssysteem
Torenwaarschuwingslicht
Wetra belemmeringslicht