20fpm de zonne Aangedreven Luchtvaart steekt van LEIDEN het Type Luchtvaartobstakel aan

20fpm de zonne Aangedreven Luchtvaart steekt van LEIDEN het Type Luchtvaartobstakel aan

Ah-ls-l van de LEIDENE het Obstakellicht laag-Intensiteitsl810 Zonneluchtvaart

Dit van de LEIDENE het Obstakellicht laag-Intensiteits Zonne Aangedreven Luchtvaart keurt tussenvoegsel goed het hoge efficiënte zonnepanelen geïntegreerde ontwerp, met zonne specifieke lithium ionenbatterij als voeding samenwerkt. De ingebouwde fotocel verzekert het LEIDENE enige werken bij nacht en automatisch gesloten in de dag.

Het wordt ontworpen voor het merken van bovenkant van hindernis dat 45 meters in hoogte niet overschrijdt.

Naleving

ICAO Bijlage 14 Volume 1, Zevende uitgave, 2016, Type A van de lijst 6.3 het Lage Intensiteit/B/e-Obstakellicht

FAA L-810

Eigenschappen

Elektro

Leiden als lichtbron, het levenservaring >100,000hours

Fysiek

Met vogelnaald om vogeldaling te verhinderen

UV & trillingen beschermde polycarbonaatlens voor convergerend licht

Verzet de poeder met een laag bedekte het aluminiumbasis zich van het matrijzenafgietsel, lichte snelheid, tegen sneeuw en regen, zoute atmosfeer

Het ingebouwde mono kristallijne siliciumzonnepaneel, omzettingsefficiency is beter dan poly kristallijn silicium

Systeemontwerp

Ingebouwde fotocel (Fotodiode) voor dag & nacht het werk wijze (schemer om te dagen wijze)

ON/OFF knoop maakt lokale controle gemakkelijk

Facultatief

Infrarode leiden voor het proef gebruiken NVG (de Beschermende brillen van de Nachtvisie)

GPS-synchronisatie het opvlammen

Toepassing

Ah-ls-l dat het zonne laag-intensiteitslicht is gespecialiseerd op de bovenkant van de Hoge Schoorsteen, Telecommunicatietoren, Windturbine wordt gebruikt waar er geen kabelvoeding en die faciliteiten zijn die hoge vereisten op bliksembescherming hebben.

Alleen gebruikt op de bovenkant van hindernis die de hoogte minder dan 45meter is